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機器人“撿漏”IPO二度過會企業稱不為投資為份額

　　隨著IPO重啟日期臨近，持有IPO過會企業股份的公司也成為市場的關注熱點，而在去年6月份買入IPO過會企業欣泰電氣股份的機器人也因此而出名。對此，機器人表示參股欣泰電氣是為了“打開電力設備市場，不是為了投資”。機器人“撿漏”事實上，機器人此前投資欣泰電氣有點撿漏的性質，而牽線人正是欣泰電氣原二股東王世忱。據了解，在**上市未果后，負責欣泰電氣上市的各中介機構責任人2012年8月23日齊聚丹東召開了上市協調會，會上共同研究了欣泰電氣二次申報前需要整改的相關問題及上市時間表，并力爭公司在2013年成功上市。但是，欣泰電氣當時的**大股東王世忱于2012年9月份卻將所持股份中的1053.22萬股變賣他人，其中，創業板公司機器人以12.18元/股的單價購得其中的300萬股，其余股份則被PE機構瓜分。據悉，2008年，王世忱從遼寧欣泰處以2元/股的價格購得欣泰電氣1500萬股。2012年7月3日，欣泰電氣IPO成功過會后，王世忱賣出部分公司股權，讓機器人因此撿了個漏。值得注意的是，王世忱此前曾是機器人參股公司中科天道的股東之一，2012年一季度還曾躋身機器人前十大流通股東之列。據報道，通過上

中國電線電纜產業發展狀況調研

作為機械行業中僅次于汽車工業的一個萬億量級行業，電線電纜行業經過多年的持續發展，目前早已成為我國**大產業，然而產能過剩、中小企業眾多、行業集中度極低、中低端產品競爭激烈、科技研發投入少等特點，也使得電線電纜產業的發展，牽動著不少人的心。有一組數據非常清晰地說明了電線電纜行業的現狀：企業數量近萬家，其中97%是中小企業，設備平均利用率在30%~40%，遠遠低于國際上設備利用率70%以上的水平；90%以上的產能集中在低端產品上，行業平均投入研發經費不足銷售額的1%，航空航天、核電、電子、汽車線束、高壓電纜超凈電纜料等**產品主要依賴進口。正是看到了我國電線電纜行業的現狀和質量的重要性，國家質檢總局等部門正在聯合開展電線電纜的行業質量提升活動，目前已經初見成效。對于電線電纜行業未來的發展，接受記者采訪的業內外人士一致看法是：加快轉型升級，加快兼并重組，防止產能過剩，始終堅持****，只有這樣，才能保證行業能夠健康有序發展，利國利民。轉型升級 提升質量競爭力“隨著國家經濟增長速度調整，電線電纜行業開始進入轉型升級時期。行業未來的發展趨勢必然是，在市場需求引導下的整合和升級。”剛剛從南非完成電

傳統電子賣場低端經營面臨退出

前不久，中關村e世界被曝因拖欠巨額電費被物業停止電力供應。還有報道稱，作為傳統電子賣場之一的e世界，其管理公司已解散，大樓雖依然矗立但名存實亡。中關村在線網站上的一組照片更顯示了e世界大批商戶撤離后的情景。這家電子賣場真的要歇業了嗎？中關村的其他電子賣場營業情況如何？記者近日對此進行了調查。在中關村e世界C區一層，記者一進賣場就看到大量店鋪和攤位已搬空，其中不乏處在黃金位置的原蘋果、索尼、聯想等品牌的精品店和體驗店。還在營業的店鋪攤位只剩下若干導購和****的顧客。C區二層、三層的精品店也基本撤離，只在一些賣配件的攤位能看到零星的顧客。每層的電梯口上方都掛有一條紅色橫幅：“業主委員會籌備工作指導組入駐e世界大廈”。二層一家經營數碼相機店面的員工小王說，e世界可能在今年底撤店重組，一層至四層的電子配件攤位都將撤出，明年大廈要轉型做寫字間。而據中關村電子產品貿易商會秘書長齊波介紹，e世界正在整頓中，經營公司和物業公司均將易主，此前屬于經營公司的攤位已不再讓商戶續租，而原本從小業主手中租賃的攤位暫不受影響。小王還告訴記者，今年5月份來e世界工作時，生意還湊合，下半年起每況愈下。以數碼相機銷售

解析：我國發展特色模具業未來八大要求

隨著中國經濟的不斷發展，中國的制造業也開始發展中國特色模具，對此業內專家提出了八點要求：1、創意**謀發展。**技術行業發展的必要環節，對于我國模具行業來講，這更是*主要的。2、供需合作求升級。現階段，我國模具業供需不穩是相對比較大的問題，低端產品的產能過剩，**產品鮮少目前是轉型升級中更為關鍵。3、品質品牌創精品。國內模具市場上的很多產品逐漸走向成熟階段，而品牌認知度的提高能更好的為模具提供更廣闊的市場。4、綠色低碳促增長。防止污染，節能減排是行業發展的前提。5、自律規范保和諧。對行業產品的質量的基本是提升。6、組織建設專業化。專業化人才儲備的提高是模具行業未來發展的重點。7、行業聯盟倡標準。業內企業聯盟和技術合作開發是模具轉型期一個極好的實施辦法。8、會展商務拓視野。展會開展等活動的舉行，不管是國內還是國際，對于行業交流有著很大空間。

集中力量開展技術攻關實現裝備制造**突破

　　今年以來，在全球經濟環境依然復雜、市場依然低迷的困難條件下，裝備業保持了較快增長。今年前9月，**裝備制造行業實現增加值增速9.9%，高于**工業平均增速0.3個百分點；主營業務收入完成14.5萬億元，同比增長12.6%；利潤實現9243億元，同比增長13.39%。有約58%的品種產量增長，其中汽車產銷量持續以兩位數增長。**裝備制造業是國家“十二五”規劃提出的戰略性新興產業七大領域之一，其中智能裝備是**裝備制造業的重點方向之一。隨著工業由傳統粗放型生產模式向集約型生產模式轉變，我國裝備制造業正向規模化、大型化、高效率、高精度方向發展。應該說，近年來，我國裝備制造業在技術升級、**標準和品牌塑造方面有了比較大的進步，但是**化技術缺失問題突出，與國際**水平相比還有非常明顯的差距。比如，在激光切割機、重型汽車液壓機、核壓力容器等所用特種鋼材和先進醫療設備方面，目前我國企業實現重大技術飛躍的作為還相當有限。業內人士認為，裝備制造業需著力轉向**驅動，以企業為主體推進**工作，集中力量開展技術攻關，盡快實現重點突破，邁向**。與此同時，有關方面應充分運用國內市場需求資源，加快我國**

緊抓三點加快智能電網發展

新一輪工業**將再次發生，而承載并推動第三次工業**的載體，正是以現有電網系統為基礎具有時代先進性和發展性的智能電網。當前我國處于能源短缺和環境惡化的雙重壓力下，已經把能源變革上升到能源**的高度。能源**是第三次工業**的核心和靈魂，要求能源開發方式、能源配置方式和能源消費方式的**性變革，而智能電網的發展可以有力推動這三方面的**性變革。第三次工業**的本質是互聯網技術與可再生能源的結合。而智能電網的特點是電力和信息的雙向流動性，是一個高度自動化的和廣泛分布的能量交換網絡。引入分布式計算和通信優勢的智能電網將擔當起第三次工業**中起決定性作用的“能源互聯網”的重任。因此加快發展智能電網的建設不容置疑。一、實現智能電網的戰略規劃和總體統籌我國能源資源與需求呈現逆向分布，總體能源流動呈現為西電東送、西氣東輸、北煤南運格局。由于輸電走廊的匱乏和電網結構的薄弱，風能資源富集地區大型風電場發出的電能不能完全送出，造成能源浪費。因此，規劃建設以特高壓電網為骨干網架的堅強智能電網，向東中部負荷中心地區大規模、遠距離輸電，有助于在**范圍優化配置能源和電力資源，也有助于實現可再生能源的大規模高效利

我國工業自動化發展需要解決諸多問題

工業自動化會是一個爆發增長點。如何在當中做好產品的的定位以及市場的細分，以求在未來的市場中分一杯羹，是相關企業亟需考慮的問題。 無論是從簡化人的勞動程度或者是從提高生產效率考慮，工業自動化都是不二的選擇。但要順利轉型過渡，我們還需要理清楚幾個問題。 首先是**問題，在完全的自動化工業生產過程中，我們的工控系統的**性將會是現在以及未來關注的重點。 在2012年“震網”及后續一些工控**事件發生之后，所有工控廠商和應用商都很關注其中的問題。跟傳統的信息**領域**有所不同的是，工業系統強調的是工業自動化過程及相關設備的智能控制、監測與管理，對系統的實時性與業務的連續性更是看重。這就表明系統設備的可用性、實時性和可控性是工業控制系統重點關注的方面。因此如何保證這幾方面的**性，是我們提到的**關鍵。 其次，怎樣才能晉升為自動化產業的”主角”。由于**能力、人才和**的缺乏，中國的自動化發展阻礙重重。 就拿工業機器人來說，業內人士認為，機器人產業將是繼汽車、計算機之后出現的新型大型高科技產業，工業機器人得需求量將以每年15%-20%的速度增長。 而市場的熱捧背后是映射出是國內企業的尷尬，20

江蘇電網：以特高壓服務治霾

加快發展特高壓是當務之急 面對“十面霾伏”，江蘇省環保廳信息中心主任何春銀日前表示，人們從未像今天這樣關注環境與健康的關系。以霧霾為代表的突發環境事件，提醒人們深入反思傳統的經濟增長方式、環境正義、環境倫理和公民意識等一系列問題。 “與其被霧霾逼得被動地‘停’下來，不如主動‘調’和‘轉’，即調整產業結構、轉變發展方式。”南京大學環境學院教授趙瑜這樣認為。在綜合考量全省能源生產、消費實際之后，江蘇省政府提出，堅持強化能源供應保障與調整優化能源結構兩手齊抓，大力實施資源開發、節能優先、綠色發展“三大戰略”，抓住保供應、調結構、控總量、提效率四個工作重點，構建**經濟綠色低碳智能的現代能源體系。 近幾年，江蘇積極響應國家政策，大力推進火電機組“上大壓小”，近6年關停268臺總計1005萬千瓦能耗高、污染大的小火電，換來了能耗低、效率高的32臺大機組，凈增裝機容量達1395萬千瓦，在及時滿足經濟社會發展用電需求的同時，有效減少了二氧化硫、氮氧化物和煙塵的排放。 但是應該看到，一方面，目前的長江江蘇段沿線，不到20千米就有一座火電廠，即便是高效、低污染的大機組，其污染物的總和不敢讓人有絲毫的輕視

特高壓電網建設倒逼電力裝備升級

特高壓是現代電力網絡建設方向之一，但全球僅有幾個國家把該項技術成功應用到電力建設中，中國就是其中之一。通過近些年重點建設，在一系列電氣領域得到突破，電力裝備綜合競爭國顯著提高。 “特高壓電網”，指1000千伏的交流或±800千伏的直流電***高壓電網形成和發展的基本條件是用電負荷的持續增長，以及大容量、特大容量電廠的建設和發展，其突出特點是大容量、遠距離輸電。1000千伏交流特高壓輸電線路的輸電能力超過500萬千瓦，接近500千伏超高壓交流輸電線路的5 倍。±800千伏直流特高壓的輸電能力達到700萬千瓦，是±500千伏超高壓直流線路輸電能力的2.4倍。 十二五規劃中，我國將建設聯接大型能源基地與主要負荷中心的“三縱三橫”特高壓骨干網架和13項直流輸電工程（其中特高壓直流10項），形成大規模“西電東送”、“北電南送”的能源配置格局。 如今，我國建成世界電壓等級*高、輸送容量*大、技術*先進的‘兩交兩直’特高壓工程，累計輸電超過1000億千瓦時，在運在建特高壓線路超過1萬公里，變電和環流容量超過1億千伏安，為保障能源**、高效、清潔供應發揮了重要作用。同時，大范圍的特高壓電網建設對中國電

我國化解制造業產能過剩亟需產業升級

本期“每月經濟談”著重分析了當前中國制造業已經出現的產能過剩問題,討論主要涉及電解鋁和水泥行業。中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲對中國制造業產能過剩問題進行了分析,并提出了相應的可行性解決辦法。中國有色金屬協會副會長文獻軍和中國建材工業規劃研究院水泥研究部高智主任也分別針對電解鋁和水泥行業進行了分析,并提出了有效化解過剩產能的措施。制造業產能過剩:產業要升級 放眼西部地區中國國際經濟交流中心陳文玲總經濟師指出,當前中國制造業蓬勃發展,自2011年起,中國超越美國成為了****制造業大國,成果喜人。但是,中國制造業也有自己的問題,其中產能過剩將可能成為將來發展中的隱患。我國制造業急需要化解過剩產能,只有這樣才能從“制造業大國”邁向“制造業強國”。在宏觀層面上,陳文玲總經濟師提出如果想成功化解制造業的過剩產能,首先要對制造業進行產業升級。其次,應當按照*小成本的物流路線逐步將產業布局從東部向西部轉移,形成新的產業布局。電解鋁行業:淘汰落后產能 擴大鋁應用范圍中國有色金屬協會文獻軍副會長表示,預計到今年年底,我國的電解鋁總產能可達3200萬噸,其中缺乏競爭力的過剩產能約570萬噸。針對電解

嵌入式發展新契機：物聯網、云計算、新能源

嵌入式市場究竟有多大？一系列數字或許可以給大家一些參考：每年全球PC的出貨量大約是幾億臺；手機大約十幾億臺；而所有的嵌入式系統設備每年的出貨量大約為一百多億臺。如此大的一個舞臺，要如何把握其發展趨勢，掌握主動權呢？也許在下面您能夠獲取一些信息。 今年研華科技(Advantech)公司將在全球范圍發起“2010研華嵌入式設計論壇(ADF-Advantech Embedded Design-in Forum)”，首場上月在臺北始發，日前來到了深圳站。論壇中，研華分享了新一代的嵌入式設計技術、趨勢、**概念，以及各項實用的開發工具。同時，業界具領導地位的研華合作伙伴，諸如英特爾、微軟、IBM、鳳凰科技、Wind River、群聯電子、泰科電子、Cavium等各領域專家都在論壇中介紹了各公司在嵌入式行業的近況與未來規劃，并分享了個人對于該行業的認識和發展趨勢。論壇同期還開放了產品展廳，展示了上述各個公司在嵌入式設計方面的*新技術成果，例如：Cavium公司的64位MIPS、群聯電子的閃存方案、泰科電子的觸控技術解決方案、風河系統的多核與虛擬化方案等。 研華是一家全球**的網絡平臺(ePlatf

移印機向著自動化方向發展是業內共識

移印機向著自動化方向發展是業內的共識。這是提高生產效率、降低成本的必要出路，也是移印技術從勞動密集型產業向技術密集型產業轉化的必然要求。目前，自動化程度高的移印機比較普遍的是轉盤式輸送的移印機，其印刷過程是完全自動化的。而通用的全自動移印機比較少見，但以特定產品為對象的全自動移印機還是有很多的驚喜。例如，印刷CD光盤的全自動移印機、印刷酒瓶蓋的全自動移印機等。移印機的自動化實質上意味著產品輸送的自動化，至于移印印刷部分則變化很小。各種新技術信息開闊了我們的眼界，其它印刷技術的滲入，讓我們產生新的靈感，客戶的要求將激發印刷機生產企業的激情。現在用移印機印刷商品說明、商標等圖樣的廠家越來越多了，究竟他們為什么愿意選擇移印機來作為自己的選擇的，究竟移印機的競爭力在哪里呢？其實，移印機確實具有許多同類印刷器材所沒有的優勢。首先，一臺移印機*多可以做12個套色稱之為多色套印，可以一次性將產品全部印出，這樣就既提高了效率又節省了**，即使是剛剛建廠的小廠商也能負擔得起這部分費用，相比之下，同類產品絲印機的多色套印就顯得價格高昂了。其次，相比絲印機的特性來說，移印機的墨層很薄，這就意味著很容易在任何

諸暨市供電公司五措并舉治理低壓電網

近年來，隨著農村用電量的快速增長，國網諸暨市供電公司為切實解決農村地區低壓用戶在用電高峰時段電壓偏低問題, 對低電壓進行深入診斷分析，多舉措加快低壓電網治理步伐。 諸暨市供電公司首先結合新農村電氣化建設，不斷加大農村低壓電網改造投入，堅持電網改造標準，通過提高變壓器容量、加大導線截面、科學規劃調整臺區布局、縮短供電半徑、更換磁卡表等系列措施，為新改造臺區解決電壓低、供電“卡脖子”等突出問題。其次是開展配變負荷測量和電壓測量，對重載的配電設備，故障率高的設備以及三相負荷不平衡的臺區，查找短路、接地等故障，及時采取有效措施予以整治。屬于設備超載或故障的及時更新，屬于三相負荷不平衡、變壓器分接頭不合理的及時調整，直接對變壓器進行增容等簡單方式對低電壓臺區進行臨時解決，以滿足部分低電壓客戶的用電需求。三是對于無功容量不足或補償方式不合理的“低電壓”用戶，通過合理配置和優化無功裝置，動態補償予以改善。加強電網設備巡視維護，及時排除設備故障，消除電網設備故障對電網電壓的影響。四是及時準確建立低電壓臺帳，通過95598 情況反映、電壓監測儀等渠道，從配變出口電壓、末端電壓、出口電流，分高峰時段和低峰

2014年長春將建設30公里外環高壓管網

“現在大家比較關心的就是霧霾問題，這是綜合原因造成的，作為燃氣企業我就是要大力推動‘煤改氣’的工作。”昨日，長春市人大代表、長春燃氣股份有限公司董事長張志超說，今年，他的建議就是《關于治理我市霧霾天氣推進老城區“煤改氣”和新城區天然氣推廣利用》。 多方面因素導致霧霾污染 連日來，長春市深受霧霾天氣的影響，今年年初空氣污染指數一度排名**第5位，11月下旬PM2.5也多次“爆表”。據調查數據顯示，長春市霧霾污染的主要來源包括燃煤、機動車尾氣、餐飲炊事、揚塵、工業過程排放、生物質燃燒以及各種污染物在空氣中發生的二次反應等。 冬季采暖是我國北方城鎮居民的基本生活需求，目前，長春市的冬季采暖是以燃煤為主，截至2012年底，長春市由6座熱電廠、350座鍋爐房承擔供熱任務，在網供熱面積1.69億平方米，供熱用燃煤量達到450萬噸，一進入冬季采暖期，燃煤排放的大量污染物就會促使并加重城市霧霾天氣。 “氣化吉林” 推行“煤改氣” 近年來，國家政策層面也提出大力支持和發展天然氣。《國家能源“十二五”規劃》中提出要不斷加大天然氣在一次能源消費中的比例，國家發改委《天然氣利用政策》中“將中心城區、新區中心地

哈鄭特高壓工程啟動雙極**系統調試

12月19日，國家電網公司召開哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程雙極**系統調試啟動會。國家電網公司副總經理、黨組成員鄭寶森在新疆哈密南換流站主會場代表工程啟委員會宣布，同意嚴格按照《哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程**階段系統調試方案》的預定程序，完成哈密南站極**站系統調試后，正式啟動雙極**系統調試工作。按照預定計劃，整個工程將于2014年1月15日左右完成調試工作并投入試運行。 哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程是新疆**特高壓“疆電外送”工程，工程輸電線路途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南6省（區），全長2210千米，總投資233.9億元，建成后輸電能力可達800萬千瓦。在公司統一部署和各參建單位的共同努力下，經過一年多的建設，目前，工程各項施工任務**高效地向前推進，鄭州換流站極**已經充電成功并完成全部站系統調試項目，哈密南換流站極**竣工驗收工作**完成，影響帶電的缺陷已經處理完畢，具備開始站系統調試的條件。待哈密南換流站極**站系統調試結束后，隨即啟動極**系統調試工作。線路沿途各省（區）電網運行**穩定，線路不存在缺陷，運行維護和搶修保

新能源汽車聯手互聯網汽車推動車聯網發展進程提速

新能源汽車以零排放聞名，互聯網汽車基于網絡使車與車之間進行信息交流，兩者優勢相互融合，將為車聯網建設提供極大地助力。汽車產業的信息化應體現在兩大領域，一是推進信息技術在汽車產業各領域的深度應用，提升改造傳統產業；二是利用信息技術，培育新能源汽車和車聯網等新的發展業態。2012年我國汽車保有量超過1.2億輛，我國當前每年新車銷量約2000萬輛，現已擁有全球*大的汽車市場，但在汽車的核心零部件領域技術上還受制于人，和汽車強國還存在較大的差距。中國的汽車工業一直在呼吁彎道超車，“互聯網汽車”的出現給汽車工業趕超提供了一個契機。新能源汽車不同于傳統燃料汽車，主要是以電能作為動力來源。伴隨現代汽車電子技術不斷進步，通過新能源汽車正是一個非常好載體，電子產品配備齊全，也為車聯網建設提供了較大助力。事實上，我國整車企業信息化建設已逐步展開，應用程度不斷提升。**提高汽車產業信息化水平，以技術、產品、業務等多領域多層次的信息化帶動企業核心競爭力的提升，已成為我國汽車企業的基本共識。編后語：互聯網汽車和新能源汽車先天具備結合的優勢，伴隨我國智能交通體系建設任務的開展，低碳、環保、減排交通政策力度的加大，

中國制造努力方向**實現生產自動化

現代工業生產受困于人力及原材料等因素，工業成本正在不斷上漲。業內為解決該困境，正大力提倡實現工業生自動化。工業自動化是機器設備或生產過程在不需要人工直接干預的情況下，按預期的目標實現測量、操縱等信息處理和過程控制的統稱，未來中國制造業面對工業發展新形勢，又需要作出怎么的努力？工業自動化涉及機械、微電子、計算機等技術領域的一門綜合性技術。自動化技術促進了工業的進步，已經被廣泛地應用于機械制造、電力、建筑、交通運輸、信息技術等領域，成為提高勞動生產率的主要手段。如今，現代社會對工業生產的要**高質量、高效率、低成本的生產模式，傳統人力為主的制造業已不能滿足現代要求。而自動化將是實現以上三點目標的*佳方式。那么，未來中國制造業從業公司需要從哪些方面入手？兩化深度融合 提升制造信息化程度長久以來，傳統產業的發展是與信息化發展隔離開的，自動化控制和信息系統列為傳統產業工業化范圍，信息業則重點放在網絡、通信等概念和產業上，但實際上，如果兩者能有效進行融合，將能更有效的推動自動化進程。實際上，信息化帶動工業化的發展戰略在我國“十五”發展規劃綱要中提出，到如今已****著本土企業自動化轉型，兩化融合在

11月裝載機銷售同比增長推土機銷售下降22%

*新數據中國11月份裝載機銷量共計13,798臺，同比增幅為18%(國內銷量增幅為24%);年初至今的銷量同比增幅為2%(我們的預測是2013年全年銷量增長3%)。然而，11月份推土機銷量同比下滑22%至624臺(內銷下滑23%);年初至今推土機銷量同比下滑3%(我們的預測是2013年全年銷量增長1%)。潛在影響1)裝載機與挖掘機(11月份同比上升19%)共同持續復蘇，這兩類產品的內銷均超過了出口;我們看到3噸級和5噸級產品雙雙顯著復蘇，且內蒙古和山西等產煤省份的銷售都從2012年11月份的低基數同比正增長。2)徐工保持強勁增長動能，在主要裝載機生產企業中實現了*高的單月增長(同比增長101%)，其次為山東臨工(同比增長26%)。龍工銷售同比增長13%,較10月份7%的增幅小幅改善。年初至今柳工的市場份額*高(17.6%)，山東臨工(17.4%)、龍工(13.8%)和廈工(13.8%)緊隨其后;年初至今徐工的市場份額擴張4.2%至當前的13.3%。3)推土機銷售依然疲弱，盡管同比降幅較10月份(-33%)小幅收窄;國內銷量也下滑23%,為連續第三個月同比下滑。我們認為這主要是由于土地出

河南重工起重機集團、鄭州華能電控設備等企產的低壓成套開關設備被檢出不合格

河南省質量技術監督局20日公布2013年第3季度低壓成套開關及控制設備產品質量省監督檢查結果，有3批次產品不符合標準要求。 本次監督檢查共抽取了鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、焦作、新鄉、鶴壁、濮陽、漯河、許昌、三門峽、商丘、周口、南陽、信陽、濟源17個省轄市和鞏義、滑縣、長垣3個直管試點縣（市）73家企業生產的77批次低壓成套開關及控制設備產品。 本次監督檢查檢驗依據標準GB7251.1-2005《低壓成套開關及控制設備》的要求和《2013年第3季度低壓成套開關及控制設備產品質量河南省定期監督檢查實施方案》，對低壓成套開關及控制設備產品的銘牌與標志、元器件安裝、安裝與布線、電氣間隙、爬電距離、手動操作試驗、通電操作試驗、保護電路連續性（1可靠性、2接地保護及標志、3接地線檢查、4接地電阻）、絕緣電阻、電氣強度、沖擊電壓耐受試驗等11個大項目進行了檢驗。產品涉及低壓固定式開關設備、動力配電箱、綜合配電箱、低壓抽屜出開關柜、低壓配電柜、無功補償電容柜、端子箱、低壓配電箱、照明配電箱、動力柜、主控臺、低壓配電屏、農網柜、交流低壓配備柜、低壓無功補償柜、低壓電容補償柜、電氣控制箱、控制柜、主

中國線纜業扭轉乾坤關鍵要靠**

低成本競爭和高投資增速伴隨著中國電纜行業走了幾十年，由此造成的電纜市場惡性競爭、產能過剩愈演愈烈，導致了中國電纜行業成了機械工業領域中*難掙錢的行當之一。想要扭轉電纜行業當前困局，產品**才是驅動中國電纜產業健康發展的重要導向。 利潤4%中國纜業成*難掙錢行當 電線電纜行業是我國重要的基礎性產業，廣泛應用于國民經濟的各個部門，被喻為國民經濟的“血管”和“神經”。經過多年的快速發展，我國電線電纜行業的總體規模、產量以及增長速度，已連續多年名列世界首位。 工業和信息化部裝備工業司重裝處張榮瀚在12月12日舉行的**屆中國(蕪湖)電線電纜博覽會暨產品質量峰會上公布的數據顯示，根據對3741家電線電纜制造企業的統計快報，2012主營業務收入11458.96億元，同比增長9.65%，利潤總額597億元，同比增長17.85%。電線電纜的增長率、利潤率均低于裝備制造業的平均水平。 正如江蘇上上電纜集團副總工程師梁福才所說，“中國80%的電纜企業掌握20%的市場利潤。”由于行業投資門檻較低、大多數產能集中于中低端，造成市場惡性競爭，價格戰頻發，電線電纜行業的利潤率基本上維持在4%左右，中國電纜行業成了

河南質監抽查防爆電氣產品濟源三企上不合格名單

我國農業機械化進入快速發展期

　　2013年，**農業機械化保持整體推進、快速發展的良好態勢，耕種收綜合機械化水平預計超過59%，同比提高2個百分點。農業機械化的快速發展，為糧食“十連增”和農業綜合生產能力建設提供了有力的裝備支撐。農機購置補貼政策實施規范高效。2013年中央財政安排農機購置補貼資金217.5億元。為確保補貼政策科學高效規范廉潔實施，農業部組織開展“全價購機、縣級結算、直補到卡”補貼結算方式**試點和農機報廢更新補貼試點，倡導地方選擇部分農業生產急需的機具品目在省域內滿足所有農民申購需求，**推進補貼政策信息公開，嚴厲查處違紀違規案件。農機裝備總量增長結構優化。農機裝備總量加快增加，農機裝備結構持續優化，重點作物和關鍵環節農機具增長較快。水稻插秧機、聯合收獲機保有量預計分別達60.6萬臺、144.5萬臺，同比分別增長18.1%、13%，其中玉米收割機同比增長23.8%。重要農時和薄弱環節農機作業水平顯著提高。春耕、三夏、三秋等重要農時，農機成為搶收搶種、抗災救災的主力軍，有力保障了農業的進度及質量。“三夏”期間，**小麥機收率超過92%，黃淮海地區夏玉米機播水平達90.8%。今年**水稻機械種植、收

世界潮汐*高地成功安裝海底數據電纜

加拿大芬迪灣海洋能源研究中心（Fundy Ocean Research Center for Energy）日前成功安裝一條海底數據電纜，用于連接水下研究平臺，這標志著潮汐能試驗基地發展的一個重要里程碑。 據悉，芬迪灣是蜿蜒在加拿大海濱省份新不倫瑞克省與新斯科舍省之間，長達170英里的海灣。芬迪灣每日海水潮汐所達高度為53英尺（16.2米），比世界任何其它水域的潮汐高出了5到10倍，是當之無愧的世界*高的潮汐地！ 芬迪灣海洋能源研究中心表示，這是**在密納斯通道(Minas Passage)安裝海底電纜，也是投資1000萬美元（約合人民幣6082.6萬元）建芬迪先進傳感器技術（FAST）平臺項目的一部分。 FAST是一個可恢復的儀器平臺，用于監督和顯示芬迪海洋能源研究中心的運營情況，實現平臺到岸上連續、實時的數據傳輸。 該條海底電纜在數月內由30多名技術人員安裝完成，這是一項非常具有挑戰性的工作，尤其是芬迪灣的環境條件相對于海纜敷設而言比較苛刻。 研究中心海事作業負責人Tony表示，“海纜的成功安裝證實了我們將是成為全球*高的潮汐能發電站。這里的條件并不理想，甚至是苛刻的，但是我們在暴

產業聯盟不能再是“同床異夢”

“自主企業如果一直保持分散研發的狀態、不聯合，慢慢成長為有國際競爭力的公司是想都不要想。”在近日舉行的中國汽車產業轉型升級推進大會的分組交流會上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華講到為什么必須做產業聯盟時態度特別明確，毫不拖泥帶水。 然而，一位來自自主品牌企業的代表提出了一個“尖銳”的問題：為什么在中國的聯盟就搞不起來呢？為何多數聯盟總是停留在“一紙約定”的程度？為何大家總是“同床異夢”？ 聽到這一串“深奧”的提問，在場的企業代表、協會專家、政府代表先是一怔，接著一邊微微點頭一邊將疑惑的眼光投向張進華。 顯然，短時間內誰也不可能把這個問題說得明白。但是聽了張進華的回答，筆者將其所說的原因歸結為兩點：一是顯性的機制問題，也就是作為多數聯盟主體的國有企業連**的壓力都僅僅來自政府，又怎么可能對為**而成立的聯盟真的“上心”；二是隱形的文化問題，國有企業受機制束縛難聯盟可以理解，那么民營企業在聯盟問題上表現出的“不耿直”則可以歸結為“抱團取暖”文化的不具備，說白了就是彼此間缺乏信任。正如張進華所說，“協同合作并沒有成為企業高層自覺的行動”。 然而頗具諷刺意味的是，在中國，乃至汽車工

以設計促中國汽車行業轉型升級

“汽車的外觀設計非常重要，面對一輛外觀很平庸的車，消費者可能根本不想去體驗它的種種性能”。“外觀設計也是生產力”。希望通過“*美中國車”的評選，推動本土汽車設計的發展，從而促進我國汽車企業的自主**和轉型升級。 一面是以互聯網和新能源為標志洶涌而來的第三次工業**，一面是尚處在蹣跚學步階段的本土汽車設計，在這樣的背景下，有專家提出，汽車產業將迎來新一輪的設計**。 而在汽車設計所屬的工業設計領域，已有國家力量先行。2012年，工信部推出了國家政府獎———“中國**工業設計獎”的評選活動，并組建中國**工業設計獎評獎工作領導小組，以此帶動工業轉型升級、實現工業由大變強。中國工業報社受托組織該獎項的評選工作。 以上因素感召之下，中國工業報社于2013年下半年推出“中國**汽車工業設計評選”活動，對近兩年在我國本土生產、銷售的車型，從外觀設計的角度進行評選，從而促進我國汽車企業的自主**和轉型升級。 經過半年的專業評選，“首屆**汽車設計———*美中國車評選”落下帷幕。包括東風本田杰德、東風標致301、東風雪鐵龍C4L、上海大眾野帝、廣州本田九代雅閣、華泰E70；奇瑞艾瑞澤7、東風裕隆納智捷

歐比特加入中國嵌入式系統產業聯盟

珠海歐比特控制工程股份有限公司（簡稱：歐比特公司）日前宣布，正式加入中國嵌入式系統產業聯盟（簡稱中嵌聯盟）并獲得其頒發的中國嵌入式系統產業聯盟主任單位證書。歐比特公司董事長兼總經理顏軍當選為中國嵌入式系統產業聯盟副理事長。伴隨著國內嵌入式行業的快速發展，為了更好的解決行業中企業所面臨的共同問題，中嵌聯盟應運而生。中國嵌入式系統產業聯盟是中國嵌入式行業的**個標志性社團組織，目前已有幾十家會員單位。憑借聯盟集體的優勢，它可以在國內各行業建造完整的嵌入式產業鏈，促進國內企業與政府以及國際同行之間的交流，創造更多的合作機會，并提升企業整體競爭力，促進產業內信息交流和優勢互補，推動整個產業的健康發展。 歐比特公司同其他已加入中嵌聯盟的會員（微創軟件、東軟集團、國防科大嵌入式研究中心、彩視科技等公司）一樣，在業內具有極強的影響力。2000年加入珠海軟件行業協會理事單位；2001年被認定為珠海市技術先進企業； 2006年被認定為廣東省高新技術企業；2008年被中國中小企業對外合作協調中心評為“集成電路制造行業百強企業”。 歐比特公司是一家專業從事高性能、高可靠嵌入式SOC芯片和嵌入式系統產品的研發

前三季度河北裝備制造主營業收入超6048億

　　近日，從河北省工經聯今天召開的河北省重點行業2013年三季度信息發布會上獲悉，1-9月份，河北省裝備制造業累計完成工業總產值6255.48億元，同比增加12.97%，高于全省工業6.09個百分點，占全省工業比重為18.45%；完成銷售產值6079.10億元，同比增長14.09%，高于全省工業6.99個百分點；實現主營業務收入6048.45億元，同比增長16.28%，比全省工業高7.85個百分點；實現利潤355.41億元，同比增長18.61%,高于全省工業7.15個百分點。河北省機械行業協會發布的數據顯示，1-9月份，裝備制造業在國民經濟八大類中，主營業務收入指標除金屬制品、機械和設備修理業外全部實現了增長。其中，工業總產值增速較快的行業依次為：汽車制造業、金屬制品業和通用設備制造業，增速分別為23.67%、14.47%和13.95%。在全省11個設區市中，主營業務收入排前三位的分別為保定、滄州、唐山；從利稅總額來看，位列前三位的分別為保定、滄州、石家莊。

鐵路大型養路機械工程技術研究中心揭牌

目前，國家鐵路大型養路機械工程技術研究中心在昆明中鐵集團有限公司揭牌。這意味著昆明中鐵將承擔起解決我國大型養路機械領域技術與產品發展瓶頸問題，帶動我國大型養路機械產業結構升級的使命。近年來，在國家及云南省兩級科技項目的大力支持下，昆明中鐵**推進引進技術再**、集成**、原始**，先后建立了行業**的博士后科研工作站、國家國際科技合作基地、國家鐵路大型養護機械高新技術產業基地等科技**平臺和基地。**實力顯著提升，公司先后有21項科技成果獲得省部級以上表彰獎勵，牽頭制定國家行業技術標準24項，獲得有效**117項。在鐵路養路機械制造、作業形式及養路機械發展方面的研發水平和制造能力遙遙**，目前公司具備年生產和大修能力達500標準臺套，國內市場占有率超過80%。為進一步加快鐵路大型養路機械自主知識產權的核心技術研究，推動我國鐵路大型養路機械裝備制造業走向世界，實現由“中國制造”向“中國創造”的轉變，昆明中鐵于2011年開始申報組建國家鐵路大型養路機械工程技術研究中心。在中國鐵建股份有限公司和省科技廳的共同支持下，歷時兩年申報成功。新組建的國家鐵路大型養路機械工程技術研究中心將以國家優先培

**成線纜業扭轉乾坤的關鍵

低成本競爭和高投資增速伴隨著中國電纜行業走了幾十年，由此造成的電纜市場惡性競爭、產能過剩愈演愈烈，導致了中國電纜行業成了機械工業領域中*難掙錢的行當之一。想要扭轉電纜行業當前困局，產品**才是驅動中國電纜產業健康發展的重要導向。 利潤4%中國纜業成*難掙錢行當 電線電纜行業是我國重要的基礎性產業，廣泛應用于國民經濟的各個部門，被喻為國民經濟的“血管”和“神經”。經過多年的快速發展，我國電線電纜行業的總體規模、產量以及增長速度，已連續多年名列世界首位。 工業和信息化部裝備工業司重裝處張榮瀚在12月12日舉行的**屆中國(蕪湖)電線電纜博覽會暨產品質量峰會上公布的數據顯示，根據對3741家電線電纜制造企業的統計快報，2012主營業務收入11458.96億元，同比增長9.65%，利潤總額597億元，同比增長17.85%。電線電纜的增長率、利潤率均低于裝備制造業的平均水平。 正如江蘇上上電纜集團副總工程師梁福才所說，“中國80%的電纜企業掌握20%的市場利潤。”由于行業投資門檻較低、大多數產能集中于中低端，造成市場惡性競爭，價格戰頻發，電線電纜行業的利潤率基本上維持在4%左右，中國電纜行業成了

河南省6市區供電有缺口電網也要防霧霾

　隨著寒冬的到來，河南電網進入了“迎峰度冬”的****。12月17日，今冬我省供電形勢總體平穩，但鄭州、信陽、周口、南陽、許昌、濮陽6市市區存在供電缺口，駐馬店、平頂山、周口、許昌、商丘、信陽、濮陽等7個省轄市所轄的29個縣，可能會因負荷過大出現停電。冬季容易出現大風、冰雪等極端天氣，會對電網造成嚴重影響，如今，日益嚴重的霧霾，也會對電網造成影響。 形勢 6市缺電信陽*突出 國網河南省電力公司副總經理周凱表示，今冬我省供電整體平穩，但供電高峰時段，6市區存在供電缺口，預計信陽為40萬千瓦、周口為25萬千瓦、南陽為20萬千瓦、許昌為15萬千瓦、濮陽為10萬千瓦、鄭州局部為6萬千瓦。其中，信陽地區為整體和局部均存在供電缺口。大年三十當晚，信陽東部3縣息縣、固始、淮濱存在供電缺口，由于上述地區工業基礎薄弱，負荷以居民生活用電為主，有序用電工作難度較大，容易發生影響居民用電的事件。 預計 明年1月29縣可能停電 迎峰度冬期間，負荷重心由城市向農村轉移，城市郊區和縣域電網的重過載問題，成為農村供電的主要瓶頸。 哪些地方的電網負擔太重? 據悉，度冬期間，駐馬店、平頂山、周口、許昌、商丘、信陽、濮陽

變頻電纜的設計與分析

　　近二十年來變頻調速系統應用愈加廣泛，中國變頻器市場研究報告顯示，中國的變頻器市場在過去幾年內保持15％-20％的高速增長，由于工業行業及建筑業的迅猛發展以及各行業的大量投資，當年同比增長達到了近40％，市場規模超過了 85 億元人民幣. 隨著變頻裝置的大量應用，與之配套使用的變頻電纜的需求也與日俱增，市場年需求量也以年 30%的速度遞增。變頻電纜作為變頻器與負載之間動力及信號傳輸的專用電纜，其設計和使用必須滿足變頻工況下的特殊要求。2變頻器工作原理變頻器的工作原理是把市電（380V、50Hz）通過整流器變成平滑直流，然后利用半導體器件（GTO、GTR或 IGBT）組成的三相逆變器，將直流電變成可變電壓和可變頻率的交流電，由于采用微處理器編程的正弦脈寬調制方法，使輸出波形近似正弦波，用于驅動異步電機，實現無級調速。上述的兩次變換可簡化為 AC－DC－AC（交－直－交）變頻方式。目前的變頻電源是通過電力半導體器件調壓，較大程度上改變了波形特性，從而對電機和電纜帶來了新問題。變頻器中通常通過大功率的自關斷開關器件（BJT、IGBT 等）進行整流、然后對直流電壓進行 PWM 逆變，結果是在

四大設備領域瓜分特高壓電網6200億蛋糕

近日，國家電網公司發展策劃部副主任張正陵向媒體表示，發展特高壓不亞于中國的一場能源**，考慮到國情，特高壓(UHV)智能電網對于中國電力發展是“必須的”，未來五年國家電網將投入6200億元人民幣建設特高壓電網。到2020年，特高壓的輸電功率將達到2.1億千瓦，將比目前的7000萬千瓦高三倍。 對此，分析人士表示，結合此前國家電網規劃顯示數據：2013年擬用于特高壓的投資為520億元，較2012年投資翻倍。未來我國特高壓智能電網建設投資力度或將逐年加大，對A股市場中生產經營特高壓建設所需主設備的上市公司形成中長期利好。 長期以來關于我國發展特高壓智能電網一直有著眾多爭議，技術不夠成熟是業內人士普遍關注的焦點。事實上，截至今年年初，由我國自主研發、設計、制造和建設的1000千伏晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示范工程，實現**穩定運行四周年。分析人士表示，特高壓長達四年的穩定運行時間，不僅為國內特高壓交流聯網積累了豐富的運行經驗，也進一步證明了特高壓交流穩定可靠的輸電能力，有效打消業內對特高壓交流聯網**性的質疑。 齊魯證券表示，特高壓交流工程的開建，利好主設備供應商，主要將有兩方面的刺激

我國的智能電表正處于高速成長階段

近年來國家對節能環保產業愈加重視，并已確定為我國"十二五"時期七大戰略性新興產業規劃之一，此外能源供應緊張、電力供應不足、電能質量不高推動了智能電網的大力建設。 由此帶動了智能電力儀表市場的大發展，從近三年的情況來看，2010年我國智能電力儀表行業市場銷量不足250萬臺，2011年增長至330萬臺左右，去年這一數值已超過400萬臺。近三年年年均復合增長率達到29.62%，預計到2016年，我國智能電力儀表增長將超過40%。 根據國家電網公司的發展規劃，中國智能電網的發展將經歷三個發展階段，分別為技術研發和標準制定階段、**建設階段和完善提升階段。目前中國智能電網的發展已經進入**建設階段，對智能電表產生了巨大市場需求。 而到了2016年之后，我國的智能電網就進入到完善提升階段，就會對一部分老、舊的電表進行升級換代，因此2016年之后我國的智能電力儀表市場仍將得到大幅度的增長。

“建材下鄉”政策出臺門窗行業吹起低碳風

近年來，由于國內外市場競爭日益激烈，門窗五金企業雖然紛紛開始產業轉型升級，但由于受到舊的生產理念束縛，有些中小企業仍停留在追求數量的層面上，產品質量難以得到保證。 繼“家電下鄉”、“汽車下鄉”好評如潮后，今年中央一號文件推出的“建材下鄉”隨之而來。由于面臨出口困境，不少五金企業開始考慮“出口轉內銷”，該政策的出臺可謂雪中送炭。 建材下鄉鼓勵工藝先進、環保節能的門窗企業發展 業內人士認為，建材下鄉除了為門窗、五金等相關產業提供巨大商機外，也將有利于產業結構調整，加快優勢企業拓展市場、落后產能退出。 據悉，建材下鄉的產品首先必須是符合國家有關規定的、有一定規模的、正規廠家生產的產品。盡管價格低廉，但生產工藝和水平落后的產品絕不會納入到建材下鄉的??圍之列。所以建材下鄉恰恰是鼓勵工藝先進、環保節能的建材企業發展的，而將低工藝、高污染、高耗能的產品拒之門外。 門窗業和五金業都出現了低碳熱 中國是公認的五金產品制造大國，其背景是中國勞動力資源豐富而且廉價，但產品卻技術含量低，需要由制造者向創造者轉變。**的產品銷往歐美，次品國內銷售，中國五金企業需要生產自己掌握核心技術的產品。 時下，門窗業和五金

專家：我國發展特色模具業發展八大要求

隨著中國經濟的不斷發展，中國的制造業也開始發展中國特色模具，對此業內專家提出了八點要求：1、創意**謀發展。**技術行業發展的必要環節，對于我國模具行業來講，這更是*主要的。2、供需合作求升級。現階段，我國模具業供需不穩是相對比較大的問題，低端產品的產能過剩，**產品鮮少目前是轉型升級中更為關鍵。3、品質品牌創精品。國內模具市場上的很多產品逐漸走向成熟階段，而品牌認知度的提高能更好的為模具提供更廣闊的市場。4、綠色低碳促增長。防止污染，節能減排是行業發展的前提。5、自律規范保和諧。對行業產品的質量的基本是提升。6、組織建設專業化。專業化人才儲備的提高是模具行業未來發展的重點。7、行業聯盟倡標準。業內企業聯盟和技術合作開發是模具轉型期一個極好的實施辦法。8、會展商務拓視野。展會開展等活動的舉行，不管是國內還是國際，對于行業交流有著很大空間。

工程機械廠商系融資租賃公司現狀調研

　　當下的工程機械廠商系融資租賃公司，基本上是采取了“營銷外包”的形式，依托制造廠的營銷體系而開發客戶，在項目選擇上給自身的定位是“坐商”，而不是“行商”。雖然近年來很多廠商系融資租賃公司在不同場合表示要提高自身的響應速度與服務水平，完成從“坐商”到“行商”的轉變，但是實際上也只是增加了為數不多的工作人員和制造廠營銷體系進行溝通，本身并不進行實質性的終端業務開拓。在“營銷外包”的模式下，廠商系融資租賃公司不直接面對客戶，而制造廠及代理商為了銷售業績，在資信審核時有“美化客戶界面”的沖動，對客戶的資信進行粉飾與塑造。融資租賃公司在經過簡單的資信審核之后，直接進入合同簽約程序，導致不能充分掌握客戶的真實信息。融資租賃是工程機械設備交易的催化劑，利用融資租賃這一銷售杠桿可以快速實現訂單成交。但是作為一種金融服務，能夠“放得出”，必須還得“收得回”，融資租賃公司的運營品質終將取決于租金的回收，而客戶作為承租設備創收現金流的執行主體，是融資租賃公司核心的商業資源，如果沒有良好的客戶關系管理，租賃資產的**以及租金的穩定回收均存在不確定性，長此以往可能會產生系統風險。在信用銷售時代，客戶關系管理將

制造業浪費嚴重工業領域亟待“光盤行動”

專家呼吁：工業領域亟待“光盤行動” 大量機械裝備長期“吃不飽”低效運行，大批設備使用壽命過短即進入淘汰期，我國工業領域浪費之大，甚于生活領域。對此，一些院士專家近日呼吁，應通過發展再制造產業，發起一場工業領域的“光盤行動”，減少能耗浪費，把現有資源“吃干榨盡”。我國制造業總量居****，鋼產量占世界一半，有的產能已過剩。我國乙烯和煉油居全球**位，但是中國煉化行業近萬億元資產處虧損狀態。除了效益不高、產能過剩以外，當前，我國工業制造業中還隱含嚴重浪費問題。中國工程院院士高金吉指出，我國在交通運輸中每年因為超載超限造成的損失超過300億元，也就是“小馬拉大車”帶來的風險；然而在我國工業制造業領域，存在巨大而普遍的“大馬拉小車”現象，與實際工藝流程所需并不匹配的設備配置，不僅浪費了能耗，更造成了嚴重的污染。他舉例，我國高耗能動力裝備，尤其在石化、冶金等行業，機組能耗占工業總能耗15%以上，僅煉化行業在役機組達到9700臺，未來10年需求1萬余臺，“管住這些設備的**、能耗、排放至關重要。”針對目前我國工業制造業領域大量存在的能源過度消耗、資源產能浪費、污染排放嚴重的情況，不少院士專家呼吁，

祿豐完成2013年農機購置補貼任務

云南省祿豐縣圍繞農業增效、農民增收這個中心，結合全縣農業機械化發展現狀，按照“三重點、四優先”的原則，以轉變農機化發展方式為主線，以調整優化農機裝備結構、提升農機化作業水平為主要任務，嚴格執行《云南省農業機械購置補貼操作手冊》及《2013年購機補貼實施方案》，加快推進水稻、烤煙等主要農作物關鍵環節機械化，積極發展中型及小型水稻插秧機、收割機等先進適用農機具，有力促進全縣農業機械化又好又快發展，按要求完成了2013年農機購置補貼工作，全部報賬材料于11月12日報送到州購機辦，提前8天完成任務，實施進度排名全州第2位。2013年省農業廳下達祿豐縣農機購置補貼資金525萬元（其中：中央財政農機補貼資金430萬元，省級扶持農機專業合作社農機購置補貼資金95萬元），實際完成補貼資金524.994萬元，共補貼各類農機具2443臺（套 ），其中動力機械134臺（即大中型拖拉機14臺、手扶拖拉機120 臺）；耕整地機械2211臺（即：鏵式犁7臺、旋耕機65臺、耕整機4臺、微耕機2128臺、起壟機7臺）；種植施肥機械51臺（即高速插秧機11臺、手扶插秧機40臺）；收獲機械17臺（即大中型谷物聯合收割機7

我國配電開關控制設備行業正處于景氣期

　　目前，我國配電開關控制設備行業正處于****的景氣期。2003年以來，行業銷售收入年復合增長率達到25%以上，發展勢頭迅猛。隨著電網建設投資的持續增長，以及鐵路電氣化需求的拉動，行業還將迎來更加廣闊的市場。近年來，全球輸配電設備市場需求總體呈上升趨勢，配電網建設是未來電網建設的重點。根據國家發改委《電力行業“十二五”計劃及2020年發展規劃(草案)》，預計“十二五”期間電網總投資將達到2.5萬億元，年均投資額將超過5000億元，比“十五”期間年均電網投資額增幅超過90%，這將直接帶動對配電開關設備的市場需求。前瞻產業院《2013-2017年中國配電開關控制設備制造行業產銷需求與投資預測分析報告》數據顯示，2012年我國配電開關控制設備銷售收入達4674.9億元，電網投資比例已經由2005年的32.10%上升到2012年的49.47%，投資比例結構趨于合理。前瞻產業研究院配電控制設備行業研究小組分析認為，配網提升和農網改造以及鐵路電氣化、城市軌道交通建設加大需求等利好因素，必將使配送開關控制設備需求市場進一步擴大。結合未來幾年國家宏觀經濟形勢和電力投資需求，預計到2017年，我國配電

模具發展智能化接線端子技術獲突破

　　隨著我國模具行業不斷發展，區域智能化、精密化方面不斷取得成績，一定程度上推動了我國接線端子行業的制造水平。接線端子模具的制造程端子質量的好壞，特別是在接線端子精要的位置，都取得了一定的進步。為了適應競爭激烈的市場，我國模具行業不斷尋求自我突破，努力完成行業轉變。如今，模具行業主要有以下幾個方面的轉變：模具由政策保護向按市場或客戶懇求柔性消費轉變;模具設計各自獨立向設統集成一體轉變;在某地消費向全球購和消費轉變;制造工廠對質量**的懇求也在不時進步，這些轉變正在推進展開和應用進入新的階段，即智能化展開階段。也帶動了接線端子制造業向智能化，自動化的消費工藝水平的不時進步。智能模具固然目前總量還不多，PCB接線端子但卻代表著模具技術新的展開方向，在行業產品結構調整和展開方到越來越重要的作用。智能模具展開好了，必然會對促進整個模具行業起到有力的帶動作用，因而，在行業展開中優先展開智能模具尤為必要。以為接線端子行業采用更**的模具，也是勢在必行的。為確保接線端子的質量和可靠性，預防上述致命缺點的發作，建議按照產品的技術條件，研討制定相應的選擇技術懇求，展開以下有針對性的預防失效的可靠性檢驗。