2015年11月發改委印發了充電設施發展指南，提出“十三五”末我國電動汽車保有量達到500萬輛，新增電樁達到480萬個，新增充電站達到1.2萬座的目標，充電樁行業將迎來爆發式發展已是各方共識。
我司憑借在智能電網用戶端多年的深入開發，適時推出了適用于電動汽車充電站的電氣**、電能計量的產品應用方案。
充電樁主要由樁體、計量模塊及電氣模塊組成，基礎結構類似于低壓配電柜。充電樁主要分為交流充電樁和直流充電樁。
由于充電樁的負載特點及其在**性能方面的要求，其配電系統除了基礎的電能計量需求之外，往往需要加裝電能質量監測裝置與電氣火災監控裝置。
交流充電樁一般功率在7kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監測。進線回路同時設置電氣火災監控裝置，充電管理控制器，負責充電計費控制；單相導軌式交流電能表，用于充電電能計量，電能數據由充電管理控制器通過RS485通訊口讀取；進線側配置帶漏電保護斷路器；充電側配置帶電操微型斷路器或交流接觸器等。
產品配置：
設備名稱
圖片
型號
主要功能
電能質量監測裝置
APQM-S或AEM96
單三相回路輸入、數據監測、電能統計、指標越限及記錄、開關量輸入與輸出、RS485/Modbus協議
電氣火災監控裝置
ARCM300J1
單回路剩余電流監測、3路溫度檢測、1路繼電器輸出、LCD顯示、RS485/Modbus協議
單相電能表
DDSD1352-C
電流規格10(60)A、全電參量測量、單相復費率電能計量、可編程、RS485(Modbus協議或DL/T645協議可選)、導軌安裝
DDZY1352
電流規格10(60)A、全電參量測量、單相復費率電能計量、符合國網標準、可編程、RS485(Modbus協議或DL/T645協議可選)、壁掛安裝
直流充電樁與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。
直流充電樁按照其輸出功率大小可分為小型直流充電樁與大型直流充電樁，下面分別介紹兩種充電樁方案。
小型直流充電樁一般功率在12kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監測。進線回路同時設置電氣火災監控裝置，接入火災監控后臺系統。充電回路采用三相供電，其進線配置帶漏電保護的微型斷路器。充電管理控制器負責外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數據，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計量表配合外置霍爾傳感器或分流器實現對充電電能的計量，霍爾由于其非接觸測量和分流器相比，能具有更高的安裝便利性和電氣**性能。
APQM-S
直流電能表
PZ72L-DE
霍爾電流傳感器
AHKC-BS(30A)
孔徑：20.5*10.5，輸入：30A，輸出：5V，工作電源15V
大型電動巴士直流充電樁功率較大，在200kW左右，總進線回路配置電能質量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質量進行監測。同時設置電氣火災監控裝置，充電回路采用三相供電，其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導軌式電能表用于計量總電能，配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行監控。充電管理控制器負責外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數據，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。
三相電能表
DTSD1352-C
電流規格1.6(6)A、5(20)A、10(40)A、20(80)A可選、全電參量測量、四象限電能計量、復費率、*大需量統計、RS485(Modbus協議或DL/T645規約可選)
DTZ1352
電流規格1.6(6)A、全電參量測量、四象限電能計量、符合國網標準、復費率、*大需量統計、RS485(Modbus協議或DL/T645規約可選)