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深圳巖瀨商業(yè)股份有限公司
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GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500MW
GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500MW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重:80~1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせ???昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って く
GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500M
GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重:80~1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って くださ
GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500SW
GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重:80~1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って く
GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-Y500M
GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-Y500M_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-500S
GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-500S_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-350W
GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-350W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-250W3
GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250W3_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつ??ました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-250
GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-250_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-200W
GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-200W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-200SW_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-200SW
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GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-150
GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-150_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締めて行って ください。
GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛
GLH-80W
GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLH-80W_油壓升降臺車_TOSEI東正車輛 GLHスタンダード 積載荷重:80~1000kg 低い位置から高い位置まで作業(yè)環(huán)境に合わせて昇降可能で移動も自由。アイデア次第で、用途が広がるリフターです。また、テーブルの降下はJIS規(guī)格に基づき*大均等荷重を負荷後15分間放置してストロークの2%以下に抑えています。 GLHシリーズのおもな特長 □油圧シリンダー □ブレーキ付自在キャスター □フットペダル式 □過負荷防止裝置付※1 □早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 □早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。 □レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。 緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 注)リフト上昇時、レリーズハンドルを締
GLH-80W手拖車,TOSEI東正車輛
GLH-80W
GLH-80W手拖車,TOSEI東正車輛 油圧シリンダー,ブレーキ付自在キャスター 過負荷防止裝置付※1 早送り裝置付(約20%の荷重で切り替わります。)※2 早送り裝置が付いていないタイプは、 アルミ製ポンプになります。レリーズハンドルにスプリングバック機構(gòu)をつけました。緊急時に手を放すだけで、下降が停止します。 GLH-80W手拖車,TOSEI東正車輛
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