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比例閥控制器作用的原理
 
      近年來，為了使車輛懸掛特性更加滿足路面和車輛運行狀態變化的要求，提高車輛的平順性和操縱穩定性，葉片減振器在車輛工程界受到了廣泛的重視，是當前比較有發展前途的一種半主動式可控液壓減振器。圍繞葉片減振器已經開展了廣泛的阻尼特性研究，但是對于葉片減振器核心部件之一的比例控制閥的研究卻少見報道。
      本研究就是基于比例閥控制器，結合比例控制閥的結構特點，建立了比例控制閥的CFD模型，分析其流場分布，并對其動態特性進行分析，確定其流量與開口度及驅動電流的關系，*后通過比例控制閥的試驗驗證了分析結果的正確性。
       比例控制閥是葉片減振器的核心部件之一，是減振器阻尼力調節的執行部件。介紹了比例控制閥的工作原理，并基于比例控制閥的結構特點，建立了比例控制閥的CFD模型，分析其流場分布，對其動態特性進行分析，確定其流量與開口度及驅動電流的關系，并通過比例控制閥的試驗驗證了分析結果的正確性，為葉片減振器的阻尼特性分析及阻尼力控制策略奠定了基礎。

 

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